7 ответов в этой теме

[Son-eric]

Всем привет, почитал на драйве- оказывается в некоторых спринтерах отсутствует лампочка давления масла. В моем установлена сигнальная лампа, которая загорается, судя по книги, в случае если масло низкого качества и падения уровня ниже минимума. На микробе есть различные варианты доустановки лампочки на двигатель, однако некоторые из них вызывают вопросы, например вариант с установкой датчика после насоса. Другие говорят что у них и с установкой спустя время проворачивало вкладыши. В Питере был сервис который раньше помимо услуг по ремонту, ставили датчики- после разговора с ними- говорят что отказались от них, так как показания периодически были не верны- хз связанно ли это с конструкцией движка (местом установки) или же ещё что. Собственно и возник такой вопрос, стоит ли заморачиваться и ставить её? 

 

Володя, скажи пожалуйста, у тебя перед тем как на форде вкладыш провернуло- лампочка загоралась? 

[mihed]

Померил бы механическим датчиком, знал бы какое давление да и ездил  не парился по этому поводу.Быстро давление ж не упадет

[Moneta -_-]

Володя, скажи пожалуйста, у тебя перед тем как на форде вкладыш провернуло- лампочка загоралась? 

 
В первом случаи вообще датчик не работал и я не видел , во втором случаи загорелась - т.е. вкладыш износился до той степени , что между ним и колен-валом уже нету достаточного давления масла.
В таком случаи нужно немедленно прекращать движение и заглушить двигатель , ибо если ездить дальше ( как я по не опытности ) , то изношенный вкладыш ( вкладыши) будут царапать колен-вал до тех пор пока авто просто не сможет ехать ну и соответственно колен-вал уже не шлифанёшь , ведь она царапается и царапается , а допустимые значение царапин для шлифовки можно сказать даже очень маленькие , лишний раз завёл и уже колен-вал под замену.

Лично я всегда придерживаюсь того , что давления масла , будь то дизель или бензин , важная "штука" и за ней нужно следить тщательно , но снова повторюсь , это моё мнение исходя из личного опыта с фордом да и со слов других людей увлекающихся авто не пару лет.
Лучше займись этим делом , и в первую очередь проверь механическим манометром какое давление масла у тебя сейчас ( как сказал Миша). И я бы проверял это давление как минимум раз в год , до каждой зимы.
Это моё мнение , так что надеюсь дискуссию разводить не будем , что надо а что не надо , прав я или виноват .
Я бы следил за давлением масла , т.к. считаю что это важно! Особенно в бензиновом двигателе , так как температура работы там чаще высокая ( смотря конечно какой авто! ).
В общем пока писал это всё , мурашки по коже пошли , вспоминая что было с движками у меня когда то на форде...

Сообщение изменено: Moneta -_- (04 Январь 2015 - 15:59)

[lis]

если лампочка на уровень - штука полезная, а если на давку - по мне бесполезная, ну в смысле если загорелась - то уже звездец. лучше сразу ставить датчик давления, постоянно будешь видеть нормальное давление, или начинает падать.

[Son-eric]

lis,

Со шкалой ставить не хочу- чтоб себя не накручивать.  

[CMAK]

А я бы вообще не заморачивался.))

[Son-eric]

CMAK,

Ну судя по тому как у знакомых вкладыши проворачивало- толку от лампочки мало было. 

[Moneta -_-]

Если она загорелась , то заглушить двигатель и ехать на ремонт и можно обойтись шлифовкой колена или максимум вкладышами , а когда её нету и тут проблема с давление и ты накатываешь , вот это беда.