137 ответов в этой теме

[Cruel]

А я сегодня решил на работку съездить на велике. А тормоза у тебя гидро? прокачивал сам? Мне надо прокачать и далить. Ещё думаю что заливать 

[AudiUser]

Фотки в воде выше середины колеса конечно жесть!!! Мне жалко смотреть, а производитель вообще б заплакал, если бы увидел

[mitt]

А тормоза у тебя гидро?

 

 

Нет, у меня механика. Aist Slide 1.0 c механикой, Aist Slide 2.0 - такой же, но с гидравликой. Перед покупкой велосипеда долго читал обзоры и форумы и остановил свой выбор на механике.

 

Решение принял по следующим причинам:

- при равной цене - механика лучше. Гидравлика должна быть дорогой;

- легкость диагностики, шанс появления проблем типа «неведомая хрень». Здесь механические тормоза, разумеется, далеко впереди со своей простой и понятной конструкцией, легко доступной для осмотра.

- не хотел мучатся с постоянными утечками у дешевой гидравлики;

- чувствительность к замерзанию. Некоторые гидравлические тормоза очень не любят холодную погоду — уплотнения дубеют и начинают травить жидкость или засасывать воздух. В случае сложных зимних походов есть резон поставить механику, чтобы не пришлось решать «зимние» проблемы в лютый мороз вдали от человеческого жилья.

 

Ну а вообще:

Механика и гидравлика - две альтернативные реализации, каждая со своими преимуществами и недостатками. Реализации примерно эквивалентны. В одном механика уступает, в чем-то превосходит. В общем, все как обычно. Я выбрал механику.

Сообщение изменено: mitt (25 Май 2018 - 10:14)

[Cruel]

Механика и гидравлика - две альтернативные реализации

Долго думал при покупке, что выбрать. Но после поездки на гидравлике. И все кто сейчас знакомые на механике. Пока только мне завидуют. Чуть натиснул на тормоз и как вкопанный.  В мороз не ездил типа -20 но каля нуля спецом прокатил на улицу, всё отлично. Зиму тоже простояла в не отапливаемом , но сухом помещении, тоже всё норм, возможно пока. 

Вообщем как бы за кайф надо платить. А то что гидравлика лучше механики однозначно. Сам иногда езжу на механике жены. Гидравлика есть гидравлика. Как бы за кайф надо платить, гидравлику как механику на дароге не починишь. Это как с Жигулями. Да удобство в ремонте однозначно у жигулей лучше и они тормозят и рулятся всё как мерс. Но мерс это мерс. Так и тут

[CMAK]

Может кто подскажет, для веса в 100кг какие колеса лучше для агрессивной езды, 27,5 или 29"?))

[smbelt]

По мне так надо выбирать по протектору, стоит у меня для песка и прочей ерунды, езду больше по асфальту, чувствуется как тормозит резина сама... А вес я хз... Не замечал как-то в этом разницы

[AudiUser]

Может кто подскажет, для веса в 100кг какие колеса лучше для агрессивной езды, 27,5 или 29"?))

26. Чем меньше колеса тем моневренней конструкция наверно.

[CMAK]

Ну для моего роста 26 не очень. Сильно мелко велик смотрится.)

И я говорю именно про обод. Чтоб не сложился.

[AudiUser]

100 кг любой более менее нормальный вел должен выдерживать.

[mitt]

какие колеса лучше для агрессивной езды

 

 

В зависимости от того, что подразумевать под агрессивной ездой.

Может нужен BMX на колесах 20"?

 

 

Если нет, то:

 

 

100 кг любой более менее нормальный вел должен выдерживать.

 

 

 +100500% 

 

Мой вес 93 кг, колеса 27,5" - восьмерки нет при моих условиях эксплуатации. Когда покупал вел, тоже задумался над этим вопросом. Но тогда  29'' не оказалось в продаже. Поэтому взял 27,5. И 27,5" полностью устраивают.

 

Вообще желательно попробовать проехать на разных размерах. Но самый основной вопрос на который нужно ответить себе перед покупкой: Маневренность.  - на сколько она важна? По трассе, по городу на 29" будет больше накат (если грубо сравнить- советский взрослик и раскладик)., но если 

для агрессивной езды

, то это подразумевает лес, камни, горки, извилистые дорожки - конечно лучше 27,5. 

 

 

По жесткости конструкции, я думаю не очень существенная разница в этих колесах, так как производство велосипедов сильно продвинулось, и теперь даже колеса являются весьма технологическим продуктом. Сталь в качестве материала для велосипедных колес ушла в прошлое — сейчас колеса изготавливаются из алюминиевых сплавов. Усовершенствовалась и конструкция. Как правило, все современные колеса сделаны из алюминиевого двустенного профиля. Двойной обод позволяет получить высокую жесткость.

 

Поэтому при выборе размера колеса лучше определится, что нужно - вальяжный корабль или юркая пчелка. NASCAR или маневренный картинг (это я совсем утрирую).

 

Ну и самое главное - размер рамы. Мерять обязательно!!!!   расстояние от рамы до промежности. Ну и конечно - вынос руля (что бы спина не болела).

 

Пы.сы.: могу дать померять мою 20" раму на 27,5 колесах. При моих 181 см нужна рама между 19-20" но такой у Аиста нет. Но и особого дискомфорта от 20 рамы особо не ощущаю - наоборот, на затяжных спусках лучше аэродинамика получается.

Сообщение изменено: mitt (31 Август 2018 - 12:46)

[CMAK]

Померять было бы не плохо))

[mitt]

Когда удобно? Тел. в ЛС.

[poluprov]

Есть вопрос к велосипедистам:

Хочу себе велосипед. Глаз положил на два варианта: Schwinn S7 2019 и Stinger Toledo 26.

Ездить буду по городу. На велике нужен багажник (На первый он вроде как устанавливается, на втором уже есть)

 

Какой из этих посоветуете?

[Serj_2k]

что ломается в самых простых аистовских великах? Я про AIST Slide 1.0 и им подобные

[Serj_2k]

велосипедист форума уехал.... сезон прошёл

 

мне сегодня вдруг стало интересно: как мой велосипед детства прожил со мной весь срок своей службы? Цепи, я не смазывал, регулировать там особо было нечего. А сейчас, куда в видео не ткнись, велики нужно чуть ли не на руках носить и во всякие сервисы постоянно заглядывать 

[wolv3s]

А ведь раньше и хлеб был вкуснее)...

[Serj_2k]

тем не менее))

Есть примерно такая штука от "взрослика". Интересно, имеет ли она ценность в наше время?

 

[smbelt]

Сколько взросликов такая ему и цена. Если новая рублей пять. Продать кому в деревне