210 ответов в этой теме

[yuliya]

Может кто-нибудь обладает такой информацией по автомобилю ВАЗ-2346

 

колесная база (м)

колея (м)

передний свес (м)

параметры экрана для регулировки фар:

расстояние между центрами фар (м)

высота центра фар (м)

смещение светового пучка фар (м)

Жесткость подвески:

передней (м)

задней (м)

 

[yuliya]

google знает все, вводишь и читаешь

а зачем Вам?

курсовую по безопасности транспортных средств делаю. а именно эти данные найти не могу...

[yuliya]

Базовая модель LADA 21214
Число мест 5
Грузоподъемность 690 кг
Полная масса 1950 кг
Двигатель (модель) ВАЗ-212140,4-х тактовый, бензиновый, распределенный впрыск
Объем двигателя 1690 куб. см
Мощность двигателя 59,5 кВт (80,9 л.с.)
Норма расхода бензина 11,5 л/100 км
Коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая
Максимальная скорость 110 км/ч
база 2850 мм
длина 4440 мм
ширина 1660 мм
длина грузового отсека (внутренний) 1240 мм
ширина грузового отсека (внутренний) 1560 мм
высота грузового отсека (внутренний) 1040 мм
объем грузового отсека (внутренний) 2,0 куб. м
Число открывающихся бортов (дверей) 1

огромное спасибо, очень помогли

[VOLVO]

Может кто-нибудь обладает такой информацией по автомобилю ВАЗ-2346

 

колесная база (м)

колея (м)

передний свес (м)

параметры экрана для регулировки фар:

расстояние между центрами фар (м)

высота центра фар (м)

смещение светового пучка фар (м)

Жесткость подвески:

передней (м)

задней (м)

а параметры от НИВЫ не подойдут? я думаю что росийский автопром не отличается большой фантазией и параметры будут одинаковы

ну вот пока из за стола вылез так все и нашлось.

Сообщение изменено: VOLVO (28 Март 2013 - 19:54)

[yuliya]

а параметры от НИВЫ не подойдут? я думаю что росийский автопром не отличается большой фантазией и параметры будут одинаковы

я в этих автомобилях абсолютно нулевая, поэтому и обратилась за помощью 

[VOLVO]

а параметры от НИВЫ не подойдут? я думаю что росийский автопром не отличается большой фантазией и параметры будут одинаковы

 

я в этих автомобилях абсолютно нулевая, поэтому и обратилась за помощью 

вот может подойдет

http://catalog.aw.by/lada/2328/

вот все по ВАЗам

http://catalog.aw.by/lada/

[yuliya]

вот может подойдет http://catalog.aw.by/lada/2328/

\

благодарю за помощь 

[S_topol]

google знает все, вводишь и читаешь

а зачем Вам?

курсовую по безопасности транспортных средств делаю. а именно эти данные найти не могу...

Это не "Нива", абсолютно не она! Это пикап, довольно интересный и опасный. Подвеска не такая как ни Нивах, Сзади рессоры. Зад машины крутится в горизонтальной плоскости. Запаска под капотом т.е при лобовом ударе она летит четко в череп водителя. Жена лекции допишет, напишу поболее.))

[yuliya]

Это не "Нива", абсолютно не она! Это пикап, довольно интересный и опасный. Подвеска не такая как ни Нивах, Сзади рессоры. Зад машины крутится в горизонтальной плоскости. Запаска под капотом т.е при лобовом ударе она летит четко в череп водителя. Жена лекции допишет, напишу поболее.))

ожидаю 

[VOLVO]

Запаска под капотом

так у нивы тоже там 

[S_topol]

  Рассказываю что знаю. Прошу строго не судить, грамматические ошибки опустить. Сам эту машинку видел два раза(на Прорыве и Золотой лихорадке). Машина длиннее ВАЗ 2131(колесная база 3 метра ровно, сама машина 4,6 метра) В габаритах от обычных Нив разница только по длине.  Сзади стоят ресоры (ВАЗ 2131 пружины) Правильно называть не ВАЗ 2346 а ВИС 2346.

в 2001  г. начали производить "Капрал". Авто крутится (до 40 град) в горизонтальной плоскости как на фото

благодаря этому эффекту(так буду называть) колеса находятся на земле практически постоянно т.е. диагональное вывешивание пар практически отсутствует. Задняя часть машины рамная а перед лонжеронный. После того как усилили кузов и сделали еще ряд сидений присвоили номер ВИС 23461 (на первых моделях кузов переламывался напополам)

Проблемы которые знаю, в принципе это характерно для всех нив :

      Не решили вопрос с подъемом переднего колеса на повороте при большой скорости (не прижимается к земле колесо которое находится на меньшем радиусе, т.е. при повороте налево-левое право-правое) Нива постоянно полноприводная, поэтому на льду получается на доли секунды пропадает тяга и заносит зад если он нагружен. Это лечится,иногда даже и хорошо что заносит но надо учиться ездить.

      Запаска осталась под капотом(уже было)

      При блокировании межосевого дифференциала машина на скользкой дороге наровит стать боком.

   Говори что не понятно, попробую объяснить.

 

 

 

P.S. Картинок налепил, вот ....

 

 

Запаска под капотом

так у нивы тоже там 

 

 

У водилы с головой в багажнике или в гараже, 

Сообщение изменено: S_topol (29 Март 2013 - 00:03)

[VOLVO]

У водилы с головой в багажнике или в гараже, 

в багажнике у нивы и так места не очень,а оставлять в гараже запаску от джипа....ну не знаю тогда для чего вообще такую машину приобретать

[Son-eric]

yuliya,
Скинь пожалуйста потом почитать.
p.s Расскажешь потом как в ГАИ на практике

[yuliya]

yuliya,
Скинь пожалуйста потом почитать.
p.s Расскажешь потом как в ГАИ на практике

всю курсовую скинуть?

Про практику обязательно расскажу, может еще и на дорогах пересечемся)