12 ответов в этой теме

[4erpak]

Здаровеньки булы.

Такая проблема.На полностью холодной машине(простояла ночь) при заводке печка выдает выхлоп в салон.всё это длится до того момента пока машина не прогреется.Проблема усугубляется с наступлением холодов. Чем теплее, тем меньше заметно. Летом в +30 практически не было заметно. Зимой в -20 очень заметно воняет.

Были заменены гофра и прокладка выхлопной системы. Гофра старая было ещё огонь и могла ходить не один десяток тысяч километров, но сняв с большими мучениями, грех было не поменять её.(пришлось опускать подрамник,тяги и много чего ещё)

Коллектор вроде целый. НО под капотом присутствуют явные следы копоти.

У меня есть догадка, что зависит от температуры металла какого-то...но вот какого...

это явно не масло куда то капает. Было бы масло,если бы не появлялась вонь сразу же после заводки, как только стартер схватывает и включается печка. Да и масло машинка не кушаеть, от замены до замены на синтетике.

да,машинка,1.9 DCI.

Вопрос: откуда эти газы могут ещё идти?   

форумы курил,драйв читал,с Иванычем с гаража разговаривал...

 

[wolv3s]

Где-то есть щель/трещина, на холоде металл сужается - щель становится чуть больше, прогрелся - щель стала меньше. Может на коллекторе, если говоришь, что под капотом видна копоть. Попробуй визуально выявить к какому железу эта копоть ближе всего, может что-то и увидишь. Запусти мотор, попроси кого нибудь подавить на газ, а сам внимательно посмотри под капотом, если есть копоть, значит должно быть и видно.

[Serj_2k]

ещё помазать мыльной водой, как вариант

[Dimonmoz]

Может прогорает шайба под форсункой? Отсюда и непостоянство и копоть и вонь. Проверь все колодцы форсунок на наличие черного нагара. Если он есть - меняй шайбу.

[lis]

ещё помазать мыльной водой, как вариант

по моему самый оптимальный вариант

[4erpak]

помазать то оптимальный и хороший вариант.

Я пробовал опрыскивать из пульверизатора водяным туманом.опрыскал всё до чего дотянулся и увидел.

сложность любых манипуляций усложняется тем,что даже что бы поменять гофру пришлось откручивать и опускать весь подрамник,откручивать тяги стабилизатора,и кое как с усилиями и матом,затратив на замену гофры!!!! 7 часов!!!по моему что бы снять катализатор,это придётся снимать полностью весь подрамник, и до хрена и трошки ещё трубок...

 

Может прогорает шайба под форсункой? Отсюда и непостоянство и копоть и вонь. Проверь все колодцы форсунок на наличие черного нагара. Если он есть - меняй шайбу.

форсунки у меня в видном месте,и там чисто.основная копоть собирается глубоко.

 

Где-то есть щель/трещина, на холоде металл сужается - щель становится чуть больше, прогрелся - щель стала меньше. Может на коллекторе, если говоришь, что под капотом видна копоть. Попробуй визуально выявить к какому железу эта копоть ближе всего, может что-то и увидишь. Запусти мотор, попроси кого нибудь подавить на газ, а сам внимательно посмотри под капотом, если есть копоть, значит должно быть и видно.

именно так я и думаю.

рядом там коллектор,турбина,гофра.

гофра отпадает так как была заменена с прокладкой.

оставшиеся варианты это коллектор,турбина, и сочленения труб, но когда была заменена гофра,до того как собрать всё назад, я пробовал газовать до 5000-нигде не было ни видно ни слышно того что откуда-то сопит.  

 

Да,и забыл добавить, недавно менял салонный фильтр,меньше чем за год! он уже не пропускал через себя воздух.из белого превратился в черный!!

[Cruel]

меньше чем за год

тоже меняю раз в год, салонный. У меня черный очень и врядли, что то пропускает. Думаю это нормально, что он быстро грязница. Но могу чего то не знать   

[4erpak]

меньше чем за год

 

тоже меняю раз в год, салонный. У меня черный очень и врядли, что то пропускает. Думаю это нормально, что он быстро грязница. Но могу чего то не знать   

ну мне кажется что слегка ненормально что так быстро и до такого состояния.

[Maverickuss]

Может на коллекторе, если говоришь, что под капотом видна копоть

Так же склоняюсь к данному ответу, трещина на выпускном коллекторе,  так как было такое на Форде... И варить его только забыть о проблеме максимум на год, дальше его снова рвёт в данном месте...

[4erpak]

судя по всему придётся жить с этой проблемой.гаража что бы надолго поставить в ремонт машину нет, а везти к тем кто занимается ремонтом выхлопной сдерут ниебическую кучу денег.

[Son-eric]

Коллектор или как говорит Дима- шайба под форсункой. Коллектор можно обследовать с зеркалом (как в мрэо на сверке номеров), шайбу- подлить немного воды в колодец и посмотреть буду ли идти пузыри. Отчисти все следы копоти под капотом и посмотри потом где у тебя очаг- так будет легче искать. 

[Maverickuss]

судя по всему придётся жить с этой проблемой.гаража что бы надолго поставить в ремонт машину нет,

к сожалению, не могу свой предоставить, так как у него всего лишь только фундамент появился, но с данной проблемой советую не затягивать.... ну во-первых это не приятно самому и пассажирам, ну а во-вторых это не то что не гигиенично, а даже опасно ... спроси у людей, пусть даже на форуме... помогут, надо проблему решить, пусть кк минимум поиском таковой!!!!

[4erpak]

Коллектор или как говорит Дима- шайба под форсункой. Коллектор можно обследовать с зеркалом (как в мрэо на сверке номеров), шайбу- подлить немного воды в колодец и посмотреть буду ли идти пузыри. Отчисти все следы копоти под капотом и посмотри потом где у тебя очаг- так будет легче искать. 

даже с зеркалом не подлезешь к коллектору хотя бы не опуская подрамник и не снимая гофры.

форсунки стоят в другой стороне,это точно не они.или может я чего то не понимаю...

https://hostingkarti...a16b7281c5d9bb9

 

зеленым обозначено где стоят форсунки(если я правильно понял),красным и вниз где появляется копоть.

 

очистить следы это полностью надо вымыть двигатель и всё подкапотное пространство.а мне чего то стрёмно,что потом не заведется...

 

к сожалению, не могу свой предоставить, так как у него всего лишь только фундамент появился, но с данной проблемой советую не затягивать.... ну во-первых это не приятно самому и пассажирам, ну а во-вторых это не то что не гигиенично, а даже опасно 

самому очень не приятно ездить с этой фигнёй.а пассажиры практически не замечают,ибо воняет только сразу после заводки...я открываю окно до того как завести и закрываю когда начинаю ехать.

 

спасибо конечно за попытку хотя бы предоставить гараж))

 

но есть ещё вариант,может есть у кого дымогенератор?ну и гараж...с двумя этими составляющими можно попробовать найти...